Описание:
Нефтепровод «Калтасы-Языково-Салават» был построен и введен в эксплуатацию в годы интенсивного строительства трубопроводов в нашей стране, которое велось при недостаточном уровне освоения новых технологий строительно-монтажных работ, с применением труб с низкими прочностными характеристиками и изоляционными покрытиями, не обеспечивающими полностью защитных свойств. Решением проблемы частых аварий на трубопроводе различной степени тяжести послужило внедрение новых методов и технологий диагностики внутритрубного пространства. Посредством технической диагностики внутритрубными инспекционными снарядами стало возможным определениене только наличия дефектов стенки трубы и сварных швов, но и их и параметров.
В результате написания дипломного проекта были решены различные вопросы и задачи, возникающие в процессе эксплуатации магистрального нефтепровода. В технологической части дипломного проекта приведена характеристика нефтепровода, ЛПДС «Калтасы», подробно приведена характеристика местности, а также климатические условия территории эксплуатируемого нефтепровода, рассмотрена технологическая схемаЛПДС «Калтасы», узлы приема и пуска средств очистки и диагностики. Рассмотрены методысооружения подводного перехода.
В расчетной части представлены гидравлический расчет трубопровода, расчеты на прочность, расчет устойчивости подводного перехода, расчет усилия протаскивания, расчет тягового усилия и подбор тяговых средств, расчет напряженного состояния трубопровода при изоляционно – укладочных работах, определении оптимальных параметров катодной защиты.Исходя из расчетов было принято балластировать трубопровод чугунными пригрузами в количестве 30 шт., шагом 2,75м. В расчетах учтены все нагрузки, действующие на трубопровод, толщина стенки трубопровода ?=9мм.
В Экономической части данного проекта приведен сводный сметный расчет стоимости замены подводного перехода через р. Севазыкоторый составлен в ценах по состоянию на 3 квартал 2013г на основании объектных смет.
В разделе «Безопасность и экологичность проекта» были рассмотрены вопросы связанные с промышленной безопасностью, с охраной труда, с пожарной безопасностью, а также разработан оптимальный типберегоукрепления. В зависимости от руслового процесса, воздействия льда, волн и течения, наличия местных строительных материалов могут применяться различные конструкции берегоукреплений. В нашем случае используется берегоукрепление в виде каменной наброски русловой части и берегов.
По результатам проделанной работы можно сделать вывод, о том, что дипломный проект соответствует заданию, выполнен в соответствиитребованиям, предъявляемым к научно-исследовательской работе, и представляет практическую значимость.

Перечень чертежей:
1. ЛПДС "Калтасы" Генеральный план
2. ЛПДС "Калтасы" Схема технологическая
3. Профиль трассы нефтепровода "Калтасы-Языково-Салават"
4. Камера пуска средств очистки и диагностики (СОД)
5. Камера приема средств очистки и диагностики (СОД)
6. Насос магистральный нефтяной НМ 3600-230. Сборочный чертеж
7. Вал НМ 3600-230
8. Рабочее колесо НМ 3600-230
9. Ситуационный план ППМН через р. Севазы
10. Профиль ППМН через р. Севазы
11. Технология замены ППМН
12. Берегоукрепление
13. Экономика

Deprecated: Non-static method SimpleImageGalleryProHelper::getTemplatePath() should not be called statically, assuming $this from incompatible context in /home/h612153719/oildraft.ru/docs/plugins/content/jw_sigpro/jw_sigpro.php on line 436

Strict Standards: Only variables should be assigned by reference in /home/h612153719/oildraft.ru/docs/plugins/content/jw_sigpro/jw_sigpro/includes/helper.php on line 453

Нужен данный материал?