Разработанная модернизированная конструкция задвижки (с выдвижным шпинделем, без противоштока) позволяет без увеличения строительной длины: увеличить наработку на отказ затворного узла на 30%, сальника на 50%, уменьшить усилие управления на 37%; сохранить удобство пользования на уровне серийно выпускаемой.