Долговечность клапанов в целом определяется ресурсом уплотнительного элемента. Существующие конструкции не удовлетворяют требования бурения, в виду имеющихся не достатком в сопряжениях уплотнительных устройств, которые приводят к потере герметичности, ударной работе клапана и к полному выходу из строя у узла. Предлагается новая конструктивная схема клапана бурового насоса. Клапан открывается под действием протекающей через него жидкость, закрывается под действием натяжения пружины и нагрузки передающей от веса тарели и пружины. Видоизменена форма посадочных поверхностей тарели, седла и уплотнительного элемента. Посадочное гнездо седла в форме конуса переходящего в цилиндр. Такое конструктивное решение обеспечивает наименьший износ седла и тарели, т.к. уменьшена высота конусности седла.